修建膜與車膜都是玻璃膜，其根本基材都是PET，結構與使用工藝根本相同，都有安全、防爆、隔熱的作用，如果市場上我們以為兩者可互用，這是一個消費誤區。

  金屬含量要求不一樣，車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，修建膜不能超過2.5%，在此要求下才契合環保生態全體要求，因為駕馭汽車的一般為成年人和健康人，并且人不可能在汽車內長時間日子。青島金士威環保科技有限公司專注于建筑窗戶隔熱膜、建筑玻璃貼膜等防曬隔熱膜和防爆玻璃膜的銷售與安裝，隔熱膜玻璃膜價格合理。

  而修建居室中包含有孕媽媽、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的生長存在必定影響，所以修建膜的稀有金屬含量不能超支，應遵從生態環保嚴厲規范。

  車膜與修建膜都能隔紫外線，但吸收紫外線層結構不一樣，車膜隔紫外線層，是高壓化鍍單層，修建膜隔紫外線層是真空夾層，內含微量钚元素，可吸收有害光譜，調順光譜視頻，車膜中只單純對紫外線中UA起作用，修建膜UA和VB都起作用。青島金士威環保科技有限公司專注于建筑窗戶隔熱膜、建筑玻璃貼膜等防曬隔熱膜和防爆玻璃膜的銷售與安裝，隔熱膜玻璃膜價格合理。

  修建膜與車膜厚度不一樣，修建膜隔熱防爆國內一般在2mil-16mil之間，一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。國內隔熱防爆車膜一般僅在0.8mil－－1.5mil之間。

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